大连道路交通护栏需要根据道路的等级、交通流量、车辆类型、设计车速等因素确定护栏的防护等级和类型；考虑护栏的高度、间距、立柱的埋深等参数，以确保其具有足够的强度和稳定性；还要对护栏的外观进行设计，使其与周围环境相协调。

未来道路交通护栏将朝着多功能一体化的方向发展，除了基本的分隔、阻拦、警示功能外，还将集成更多的功能，如智能交通设备的搭载、环境监测、应急救援设施等，实现多种功能的融合，提高道路的综合管理水平。

大连道路交通护栏的设置标准和规范有哪些？

一般规定

设置依据：根据《城市道路交通设施设计规范》等国家标准，需依据道路类型、交通流量、车辆速度以及行人和非机动车的通行需求等确定是否设置及设置何种护栏。如双向六车道及以上的道路，无中央分隔带且不设防撞护栏时，应在中间带设分隔栏杆；机动车道与非机动车道共板的路段，以及人流汇聚区的车行道边，也应设置相应的隔离栏。

材质要求：通常采用钢材、铝合金、不锈钢等高强度材料，确保有足够的强度和稳定性，也可使用塑料、复合材料等，满足特定场景需求。

尺寸要求

高度：中央隔离栏的安装净高不应小于1.1米；市区双向六车道以上道路设置的中心隔离护栏高为1.2米，双向四车道以上道路设置的中心隔离护栏高为1米，路口设置的中心隔离护栏渐变段高为0.7米；机动车道、非机动车道和人行道设置的隔离护栏高为0.7米。

宽度：道路中央隔离护栏常见宽度有2米或者3米的规格。

安装位置要求

路侧护栏：不应使护栏面侵入公路建筑限界以内，立柱外边缘到路肩边缘有至小距离规定，土路肩宽度为75cm时，不应小于25cm；土路肩宽度为50cm时，不应小于14cm。

中央分隔带护栏：按分设型布设时，不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内；采用组合型波形梁护栏时，护栏立柱的中心线与公路中线重合，特殊情况可向一侧偏移。

特殊部位设置要求

端头处理：路侧波形梁护栏的起、讫点要进行端头处理，可设计成地锚式或圆头式，逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间设渐变段，顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设；中央分隔带起点、终点及开口处的护栏端头应与中央分隔带线形相一致。

交通分流处三角地带：其构造应与路侧波形梁护栏相一致，靠高速公路主线一侧和靠匝道一侧的两端8m范围内应采用加强型（S级），中间接6跨A级护栏，并用圆头把三角区两侧护栏连接起来，危险三角区范围设置防撞垫。

材料及防腐要求

材料标准：波形梁、立柱、横隔梁、端头梁及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢（Q235）；拼接波形梁的螺栓采用高强螺栓，材料可采用20MnTiB；防阻块材料可用型钢制造。

防腐处理：所有波形梁护栏的冷弯型钢部件一般采用热浸镀锌处理，热浸镀锌所用的锌应为规定的0号锌或1号锌。

金属护栏包括钢制护栏、铸铁护栏等。钢制护栏强度高、韧性好，抗冲击能力强，表面通常会进行热镀锌、喷塑等防腐处理，使用寿命长，常用于高速公路、城市快速路等；铸铁护栏具有较好的装饰性，但相对较重，抗冲击性能略逊于钢制护栏，一般用于城市道路的人行道、公园等场所。

需要定期对道路交通护栏进行检查，一般包括外观检查，查看护栏是否有变形、损坏、锈蚀、褪色等情况；结构检查，检查立柱是否松动、连接件是否牢固等。例如，高速公路的护栏可能需要每周或每月进行一次巡查，城市道路护栏可根据交通流量和使用情况适当调整检查频率。